El programa de CPM vs Método de programación lineal
De los sistemas de gestión de proyectos como MS Project o Primavera se utilizan a menudo para crear un método de ruta crítica o CPM programación lineal para un proyecto.
El planificador crea una serie de actividades discretas, y entonces lógicamente conecta estas actividades, recursos pueden añadirse a cada actividad de programación y carga de recursos puede ser visualizado fácilmente. A fin de mantener la secuencia de la tripulación en un proyecto de tipo lineal, el planificador se asegura de que cada actividad está conectada a su sucesor por un principio del principio, y una relación del fin del fin.
Estas herramientas de gestión de proyectos también producen un diagrama de Gantt. Este diagrama de Gantt mostrará una representación gráfica de la secuencia del proyecto y el plan avanzará a partir de esta referencia.
Horarios de CPM pueden producir una referencia inexacta
Las herramientas de administración de proyectos como Primavera o MS. Planean automáticamente el proyecto basado en el calendario de la CPM y puede actualizarse más fácilmente que la actualización manual de un diagrama de Gantt o en el dibujo CAD. Sin embargo, siguen presentes los problemas que amenazan a la finalización oportuna de un complejo proyecto de infraestructura lineal.
La mayoría de las estimaciones y planificaciones de CPM asumen una productividad constante (o trabajo) la tasa para cada equipo a lo largo de la fila. Este factor de productividad se aplica luego por toda la longitud de la fila para determinar la duración de cada tripulación.
Sin embargo, la aplicando una tasa de productividad coherentes a una tripulación no tiene en cuenta los cambios en el perfil, el terreno, la cantidad de masa de transporte basado en la fila necesaria, elevación, cambios en el clima y muchos otros factores que influyen en el índice de productividad de un equipo.
A causa de la probabilidad alta de un precio de productividad inexacto horarios de CPM, simplemente no comunican completamente o exactamente el horario del proyecto de la línea de fondo.
Desafíos de la FILA mediante planes CPM son difíciles de representar
En casos donde el derecho de vía (fila), el acceso podrá ser interrumpida durante determinadas horas debido al clima, cruces, permisos u otros factores externos a la simple asignación de recursos, el programa de CPM como una metodología de gestión de proyectos carece de un modo simple de modificar el plan.
Traslado delequipos, entonces se vuelven difíciles y los enfrentamientos son más difíciles de prevenir, y casi imposible de gestionar de forma proactiva antes de que comience la construcción.
Dónde estamos con este proyecto?
Para los encargados de planificación de proyectos, la capacidad para responder con precisión esta pregunta y plan para la siguiente sección es fundamental.
Y mientras que el típico programa de CPM informe puede mostrar que una tripulación es de 45% completo, asume que el progreso es de principio a fin y no conecta la terminación de la fila física. Un CPM calendario no muestra exactamente donde el trabajo se ha hecho y donde aún no se ha hecho.
Este enfoque a menudo causa problemas para los gerentes de construcción.
Proyectos lineales por naturaleza, no suelen avanzar de una forma secuencial. Traslado del equipo son procedimientos estándar y es necesario garantizar las tripulaciones estén debidamente separadas.
Las reuniones de planificación son todavía confusas:
Mientras que la CPM Programa suena como un buen método de gestión de proyectos para la programación lineal, en realidad los proyectos CPM Programa sólo indica la mitad de la historia lineal de un proyecto.
Desarrollado en 1957 específicamente para proyectos que se desglosan en una compleja serie de actividades diferenciadas cronológicamente que lógicamente están conectados en una secuencia desde el comienzo hasta el final del proyecto, el método de ruta crítica está mejor adaptada para la construcción de edificios y otras instalaciones (estaciones de generación de energía eléctrica, refinerías, etc.) y no son adecuadas para los problemas de viabilidad de la obra y las exigencias de la construcción del proyecto lineal como un oleoducto, ferrocarril o carretera.
Conclusión:
Como un método de gestión de proyectos para complejos proyectos de infraestructuras lineales, utilizando el método de ruta crítica para producir gráficos de Gantt es altamente ineficaz y un drenaje de recursos mientras no produzcan completa o información actualizada que pueda ser entendido por todas las partes implicadas.
Completa y precisa base versus información de ejecución.
